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    Fabricante: ENI

    ENI i-Sigma Special TMS 10W40 20L

    Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um óleo de "synthetic technology" adequado à lubrificação do motor de veículos pesados diesel de nova geração equipados com sistemas de pós- tratamento dos gases de escape, trabalhando em condições de trabalho severo com características de economia de combustível. O produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo recomendados pelos construtores. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 pode ser utilizado também em motores estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.
    SKU: ENI101350

    Características e Benefícios

    • Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um lubrificante “low SAPS” (aditivação de baixo teor de Cinzas Sulfatadas, Fósforo, Enxofre) respondendo aos severos níveis de prestações exigidas para veículos pesados.

    • Demonstra excelentes características antidesgaste nos testes exigidos pelos construtores e pela ACEA, em particular limitando ao mínimo o fenómeno de desgaste nos cilindros ('bore polishing'), nos segmentos, nas válvulas, etc. Todas as superfícies metálicas são protegidas do desgaste e da corrosão de modo eficaz, assegurando e mantendo no tempo a máxima eficiência do motor e permitindo intervalos de mudança e de manutenção mais alargados, assim como permite uma economia de combustível.

    Especificações

    ACEA E6, E7, E9 • API CI-4 • Cummins CES 20076, 20077 • Deutz DQC IV-10 LA • MTU type 3.1 • MACK EO-N (Approved) • MAN M 3477, 3271-1 (Approved) • MB-Approval 228.51 • Renault VI RLD-2 (Approved) • Volvo VDS-3 (Approved)

    Antes de o utilizar, por favor leia o manual/rótulo do produto

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    Características e Benefícios

    • Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um lubrificante “low SAPS” (aditivação de baixo teor de Cinzas Sulfatadas, Fósforo, Enxofre) respondendo aos severos níveis de prestações exigidas para veículos pesados.

    • Demonstra excelentes características antidesgaste nos testes exigidos pelos construtores e pela ACEA, em particular limitando ao mínimo o fenómeno de desgaste nos cilindros ('bore polishing'), nos segmentos, nas válvulas, etc. Todas as superfícies metálicas são protegidas do desgaste e da corrosão de modo eficaz, assegurando e mantendo no tempo a máxima eficiência do motor e permitindo intervalos de mudança e de manutenção mais alargados, assim como permite uma economia de combustível.

    Especificações

    ACEA E6, E7, E9 • API CI-4 • Cummins CES 20076, 20077 • Deutz DQC IV-10 LA • MTU type 3.1 • MACK EO-N (Approved) • MAN M 3477, 3271-1 (Approved) • MB-Approval 228.51 • Renault VI RLD-2 (Approved) • Volvo VDS-3 (Approved)

    Antes de o utilizar, por favor leia o manual/rótulo do produto