Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.