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    ENI Multitech CT Plus 10W 205L

    Eni Multitech CT Plus 10W é um lubrificante especial para uso em equipamento Caterpillar. É indicado para a lubrificação das transmissões Powershift, sistemas de propulsão, diferenciais, guinchos, embraiagens, engrenagens e rolamentos. Com um grau de viscosidade SAE 10W, está também indicado para uso nos sistemas hidráulicos dos equipamentos da Caterpillar.

    ENI Multitech CT Plus 10W 60L

    Eni Multitech CT Plus 10W é um lubrificante especial para uso em equipamento Caterpillar. É indicado para a lubrificação das transmissões Powershift, sistemas de propulsão, diferenciais, guinchos, embraiagens, engrenagens e rolamentos. Com um grau de viscosidade SAE 10W, está também indicado para uso nos sistemas hidráulicos dos equipamentos da Caterpillar.

    ENI MULTITECH CVT 10W30 1000L

    Eni Multitech CVT é um lubrificante sintético multifuncional (UTTO) para equipamento agrícola e de construção, adequado para a Transmissão Variável Contínua (CVT), sistema hidráulico, embraiagem e travões em banho de óleo, redutores finais e diferenciais.

    ENI MULTITECH CVT 10W30 205L

    Eni Multitech CVT é um lubrificante sintético multifuncional (UTTO) para equipamento agrícola e de construção, adequado para a Transmissão Variável Contínua (CVT), sistema hidráulico, embraiagem e travões em banho de óleo, redutores finais e diferenciais.

    ENI MULTITECH CVT 10W30 20L

    Eni Multitech CVT é um lubrificante sintético multifuncional (UTTO) para equipamento agrícola e de construção, adequado para a Transmissão Variável Contínua (CVT), sistema hidráulico, embraiagem e travões em banho de óleo, redutores finais e diferenciais.

    ENI Multitech JD/F 10W30 1000L

    Eni Multitech JD/F 10W-30 é um lubrificante multifuncional (UTTO) que cumpre com a especificação John Deere JDM J20C, adequado para a lubrificação dos orgãos dos equipamentos do setor agrícola, como por exemplo os tratores. As suas características o tornam adequado à lubrificação de transmissões, sistemas hidráulicos, tomadas de força, travões e embraiagens em banho de óleo, redutores finais e diferenciais.