Eni i-Sigma monograde 10W-20 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições moderadas. Da mesma forma, é ideal para ser utilizado também em sistemas hidráulicos de tratores, máquinas de obras públicas e de construção, onde está prevista a utilização de um lubrificante deste tipo.

Eni i-Sigma monograde SAE 30 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço moderadas.

Eni i-Sigma monograde SAE 30 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço moderadas.

Eni i-Sigma monograde SAE 30 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço moderadas.

Eni i-Sigma monograde SAE 30 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço moderadas.

Eni i-Sigma monograde SAE 30 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço moderadas.

Eni i-Sigma monograde SAE 40 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço severas ou estão sujeitos a depósitos e/ou desgaste excessivos devido às características estruturais ou ao combustível utilizado.

Eni i-Sigma monograde SAE 40 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço severas ou estão sujeitos a depósitos e/ou desgaste excessivos devido às características estruturais ou ao combustível utilizado.

Eni i-Sigma monograde SAE 40 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço severas ou estão sujeitos a depósitos e/ou desgaste excessivos devido às características estruturais ou ao combustível utilizado.

Eni i-Sigma monograde SAE 40 é um lubrificante para motores a diesel sobrealimentados e naturalmente aspirados que trabalham em condições de serviço severas ou estão sujeitos a depósitos e/ou desgaste excessivos devido às características estruturais ou ao combustível utilizado.