Eni i-Sigma performance E7 15W-40 é um lubrificante de motor formulado com óleos base de elevada qualidade, desenvolvido para motores a diesel turboalimentados, que trabalham mesmo sob condições severas. O produto também pode ser utilizado em motores a diesel de gerações anteriores e em motores de veículos comerciais de serviço urbano e interurbano

Eni i-Sigma performance E7 15W-40 é um lubrificante de motor formulado com óleos base de elevada qualidade, desenvolvido para motores a diesel turboalimentados, que trabalham mesmo sob condições severas. O produto também pode ser utilizado em motores a diesel de gerações anteriores e em motores de veículos comerciais de serviço urbano e interurbano

Eni i-Sigma performance E7 15W-40 é um lubrificante de motor formulado com óleos base de elevada qualidade, desenvolvido para motores a diesel turboalimentados, que trabalham mesmo sob condições severas. O produto também pode ser utilizado em motores a diesel de gerações anteriores e em motores de veículos comerciais de serviço urbano e interurbano

Eni i-Sigma performance E7 15W-40 é um lubrificante de motor formulado com óleos base de elevada qualidade, desenvolvido para motores a diesel turboalimentados, que trabalham mesmo sob condições severas. O produto também pode ser utilizado em motores a diesel de gerações anteriores e em motores de veículos comerciais de serviço urbano e interurbano

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um óleo de "synthetic technology" adequado à lubrificação do motor de veículos pesados diesel de nova geração equipados com sistemas de pós- tratamento dos gases de escape, trabalhando em condições de trabalho severo com características de economia de combustível. O produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo recomendados pelos construtores. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 pode ser utilizado também em motores estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um óleo de "synthetic technology" adequado à lubrificação do motor de veículos pesados diesel de nova geração equipados com sistemas de pós- tratamento dos gases de escape, trabalhando em condições de trabalho severo com características de economia de combustível. O produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo recomendados pelos construtores. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 pode ser utilizado também em motores estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um óleo de "synthetic technology" adequado à lubrificação do motor de veículos pesados diesel de nova geração equipados com sistemas de pós- tratamento dos gases de escape, trabalhando em condições de trabalho severo com características de economia de combustível. O produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo recomendados pelos construtores. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 pode ser utilizado também em motores estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 é um óleo de "synthetic technology" adequado à lubrificação do motor de veículos pesados diesel de nova geração equipados com sistemas de pós- tratamento dos gases de escape, trabalhando em condições de trabalho severo com características de economia de combustível. O produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo recomendados pelos construtores. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 pode ser utilizado também em motores estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 15W-40 é um lubrificante multigrade adequado à lubrificação dos modelos recentes de motores a diesel de veículos pesados, concebidos para trabalhar com combustível de baixíssimo teor de enxofre e equipados com dispositivos de pós-tratamento de gases de escape, mesmo sob condições severas de trabalho. Permite intervalos de mudança de óleo prolongados, de acordo com as recomendações dos construtores.

Eni i-Sigma top MS 15W-40 é um lubrificante multigrade adequado à lubrificação dos modelos recentes de motores a diesel de veículos pesados, concebidos para trabalhar com combustível de baixíssimo teor de enxofre e equipados com dispositivos de pós-tratamento de gases de escape, mesmo sob condições severas de trabalho. Permite intervalos de mudança de óleo prolongados, de acordo com as recomendações dos construtores.