Eni i-Sigma top MS 15W-40 é um lubrificante multigrade adequado à lubrificação dos modelos recentes de motores a diesel de veículos pesados, concebidos para trabalhar com combustível de baixíssimo teor de enxofre e equipados com dispositivos de pós-tratamento de gases de escape, mesmo sob condições severas de trabalho. Permite intervalos de mudança de óleo prolongados, de acordo com as recomendações dos construtores.

Eni i-Sigma top MS 15W-40 é um lubrificante multigrade adequado à lubrificação dos modelos recentes de motores a diesel de veículos pesados, concebidos para trabalhar com combustível de baixíssimo teor de enxofre e equipados com dispositivos de pós-tratamento de gases de escape, mesmo sob condições severas de trabalho. Permite intervalos de mudança de óleo prolongados, de acordo com as recomendações dos construtores.

Eni i-Sigma special TMS 5W-30 é um óleo com "synthetic technology" que reúne a experiência e o conhecimento adquiridos, em muitas décadas, da pesquisa da Eni no setor dos lubrificantes. Este produto é expressamente concebido para satisfazer os requisitos de lubrificação dos mais recentes motores de pesados a diesel, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape. Possui uma tecnologia de aditivos com fórmula “low SAPS” (Cinzas Sulfatadas, Fósforo, Enxofre), capaz de garantir a máxima confiabilidade do motor.

Eni i-Sigma special TMS 5W-30 é um óleo com "synthetic technology" que reúne a experiência e o conhecimento adquiridos, em muitas décadas, da pesquisa da Eni no setor dos lubrificantes. Este produto é expressamente concebido para satisfazer os requisitos de lubrificação dos mais recentes motores de pesados a diesel, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape. Possui uma tecnologia de aditivos com fórmula “low SAPS” (Cinzas Sulfatadas, Fósforo, Enxofre), capaz de garantir a máxima confiabilidade do motor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top 10W-40 é um lubrificante multigrade com tecnologia sintética e elevadas prestações, adequado à lubrificação de motores sobrealimentados que trabalham sob condições severas, com características de economia de combustível e que permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos. O produto é indicado para a maioria dos construtores deste setor.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.