Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-30 é um lubrificante de tecnologia sintética adequado à lubrificação de motores a diesel de nova geração, equipados com sistemas de pós-tratamento dos gases de escape, que trabalham sob condições severas com características de economia de combustível. Este produto permite os máximos intervalos de mudança de óleo previstos pelos construtores. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-40 é um óleo motor de elevadas prestações e eficiência de combustível com "tecnologia sintética". A sua utilização é adequada em veículos comerciais a diesel equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, que trabalham sob condições severas com intervalos de mudança de óleo prolongados. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás natural de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-40 é um óleo motor de elevadas prestações e eficiência de combustível com "tecnologia sintética". A sua utilização é adequada em veículos comerciais a diesel equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, que trabalham sob condições severas com intervalos de mudança de óleo prolongados. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás natural de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-40 é um óleo motor de elevadas prestações e eficiência de combustível com "tecnologia sintética". A sua utilização é adequada em veículos comerciais a diesel equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, que trabalham sob condições severas com intervalos de mudança de óleo prolongados. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás natural de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-40 é um óleo motor de elevadas prestações e eficiência de combustível com "tecnologia sintética". A sua utilização é adequada em veículos comerciais a diesel equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, que trabalham sob condições severas com intervalos de mudança de óleo prolongados. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás natural de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 10W-40 é um óleo motor de elevadas prestações e eficiência de combustível com "tecnologia sintética". A sua utilização é adequada em veículos comerciais a diesel equipados com sistemas de tratamento de gases de escape, que trabalham sob condições severas com intervalos de mudança de óleo prolongados. Pode ser utilizado também nos motores a diesel estacionários e nos motores a gás natural de veículos pesados.

Eni i-Sigma top MS 5W-30 é um óleo de tecnologia “top synthetic” de última geração, de elevada performance, adequado para a lubrificação de motores de veículos pesados diesel equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape e anteriores, trabalhando em condições severas. Permite os intervalos máximos de mudança do óleo previstos pelos construtores e garante uma elevadíssima economia de combustível e um excelente arranque a frio.